Компания осуществляет строительство железнодорожных путей общего и необщего пользования, строительство подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, а также строительство внутризаводских путей.

Наши компетенции:

• подготовительные работы;
• земляные работы;
• устройство верхнего строения пути;
• капитальный ремонт, реконструкция и модернизация пути;
• строительство искусственных сооружений
• строительство зданий, сооружений и иных объектов инфраструктуры (депо, вокзалы и т.д.);
• устройство платформ, остановочных пунктов и переходов;
• техническое содержание железнодорожных путей

Несмотря на свою эксплуатационную надежность, современные железнодорожные пути требуют к себе тщательного ухода и периодического ремонта. Стоит отметить, что к ж/д полотну сегодняшние технологии позволяют применять несколько типов ремонта.

Можно выделить 3 основных типа ремонта железнодорожных путей:

• Капитальный ремонт. Выполняется в случае необходимости обновления основных элементов или общего укрепления путей. Включает следующие виды работ: замена старогодных рельсов и шпал на новые, замена балластного слоя, оздоровление земельного полотна, сплошная подбивка шпал и т.д.

• Средний ремонт. Выполняется в том случае, если путям необходимо оздоровление или усиление шпального хозяйства и балластного слоя. Возможна замена балласта и негодных шпал из дерева или железобетона, ремонт переездов (по специальному проекту), выправка пути по всей длине.

• Подъемочный ремонт. Выполняется в том случае, если необходимо восстановить упругость рельсошпальной решетки на путях. Возможные виды работ: частичная замена балласта, замена негодных шпал (из расчета на 1 км пути), очистка водоотводов, замена негодных скреплений, выправка кривых, сплошная подбивка шпал с подъемкой в местах, где требуется исправить профиль.

Текущее содержание увеличивает срок службы железнодорожного пути, отодвигает проведение капитального ремонта, который несет существенные материальные вложения и обеспечивает безопасное движение подвижного состава на железнодорожном пути. Основным принципом текущего содержания пути является своевременное устранение неисправностей на начальном этапе возникновения.

Производство путевых работ и текущее содержание пути должны осуществляться по заранее составленному графику на протяжении всего года и охватывать участки путей, закрытых на ремонт.

Текущее содержание пути включает в себя одни из видов работ
(согласно инструкции ЦП-774):

• проведение осмотров состояния железнодорожного пути и стрелочных переводов, проверка состояния подъездных путей по шаблону и уровню (ежемесячно)
• регулировка ширины колеи (при необходимости)
• регулировка зазоров (при необходимости)
• смазка и протяжка стыковых, клеммных и закладных болтов (при необходимости)
• выправка пути в профиле и плане (при необходимости)
• восстановление работоспособности скреплений (при необходимости)
• одиночная смена дефектных элементов верхнего строения пути (при необходимости)
• контроль за состоянием земляного полотна (ежемесячно)
• снегоборьба
• удаление травяного покрова
• Ультразвуковое обследование железнодорожных рельсов (дефектоскопия)